Traditionen tro mødtes UdviklingsRåd Sønderjylland dagen før Folketingets åbning med en række sydjyskvalgte folketingsmedlemmer.
Mødet, der i år blev afholdt i Venstres gruppeværelse, varede tre timer og bød på drøftelser om infrastruktur, grøn omstilling, erhvervsudvikling og forsvar.
Undervejs blev flere centrale pointer fremhævet – blandt andet:
Infrastruktur og mobilitet er afgørende for erhvervsliv, bosætning, de unges uddannelsesmuligheder og udvikling i hele Sønderjylland. Derfor er der bl.a. behov for at fremskynde Hærvejsmotorvejens etape fra Haderslev til Billund samt yderligere udbygninger af hovedvej A11 langs vestkysten. Begge dele vil styrke landets gods- og persontransport ud af landet, øge fremkommeligheden i landsdelen og sikre infrastruktur til at fragte fx NATO-materiel fra Danmark og ud til Europa.
Udskudt dobbeltspor skaber bekymring
Det er stærkt utilfredsstillende, at Banedanmark har udskudt det planlagte dobbeltspor på jernbanen mellem Tinglev-Padborg til 2034/35 i stedet for 2029. Det skaber bekymring for, om vi i virkeligheden står over for en udskydelse på ubestemt tid. Dobbeltsporet vil styrke hele Vestdanmarks, Sydnorges og dele af det vestlige Sveriges muligheder for grøn person- og godstransport på jernbanen til og fra Europa. Den 14 kilometer strækning mellem Tinglev og Padborg er i dag – så vidt vides – den eneste enkeltsporede strækning på ruten fra Skandinavien til Syditalien.
Den grønne omstilling i Sønderjylland må ikke forsinkes af bureaukrati. Derfor bør lovgivningen justeres så grønne udviklingsprojekter i landzoner ikke automatisk udløser unødige begrænsninger for områdets eksisterende landbrug.
Sønderjylland bidrager i høj grad til Danmarks vækst og udvikling. Flere målrettede statslige investeringer i sønderjysk infrastruktur og de rette rammevilkår for grøn omstilling og erhvervsudvikling vil øge landsdelens muligheder for yderligere vækst – til fordel for hele Danmark.
